Входим в пролив Морозова.
В узости волна резко увеличивается до 1,5м и ощутимо разгоняется.
Катамаран довольно неприятно скатывается с неё вниз.
Возникает, так называемой эффект брочинга, когда на переднем склоне попутной волны корма судна начинает обгонять его нос и лодка стремится развернутся лагом (бортом) к волне, что грозит её опрокидыванием.
Но всё проходит штатно, опыта управления судном на подобной волне у нас уже достаточно.
Хотя напряжение ощутимо висит над палубой катамарана.
Вскоре причаливаем передохнуть и согреться в небольшой бухте.
На высоком берегу рыбацкий домик с сеткой и лодкой.
Кругом все довольно замусорено, но виды кругом шикарные.
Бескрайнее море, черные суровые скалы, зелёная холмистая и цветущая тундра.
Чувствуется, что люди тут бывают нередко.
Пейзаж на берегу меняется.
Крутизна прибрежных склонов значительно растёт, вплоть до 20-30 м.
Видны многочисленные, ранее единичные, грязно-белые снежники.
Представляется, что в этом районе погода и климат значительно более суровые, чем на побережье Баренцева моря или в Югорском Шаре.
Сам воздух становится ощутимо холодней и заползает нам за шиворот, остужая сердца и затормаживая реакцию.
Температура опускается до +4+5С, вместе с ветром и туманом ощущается, как -4-5С.
Выходим на Амдерму, до неё около 20 километров.
Почти сразу поднимаем паруса, хотя приходится немного повозится с тем, чтобы лечь на нужный курс.
Несём две полки рифов, позже одну, так как приходят сильные порывы и напрягает попутная волна.
Идём с хорошей скоростью 5-5,5 узлов. Вскоре на склоне впереди открывается Амдерма.
Вид на посёлок печальный: черные скалы и серо-зелёный склон, бледные, когда-то цветные, домики с заколоченными ставнями и амбразурами пустых окон, разруха.
Только аэродром и ВВП на самом берегу содержатся в видимом порядке.
Хотим зайти в посёлок передохнуть и поехать дальше.
На берегу видны буруны от северо-восточной волны, которая приходит из открытого океана.
Её бег ничто не тормозит на протяжении многих сотен километров.
И в таком месте, неприкрытый совсем ничем, стоит неприступной глыбой этот северный посёлок.
Героические люди его основали и продолжают там жить сейчас.
Богатыри, которые просто честно делают свою работу изо дня в день, обеспечивая работу Северного морского пути, местного аэропорта, способного принимать даже большие самолёты, и являясь одним из немногочисленных форпостов страны на крайнем Севере.
Идёт приличный накат, высотой до 0,5-0,7м. Причаливаем.
Кат начинает мотать, вытащить или зафиксировать его не удаётся.
Надо отсюда скорее уходить.
Но нас сразу же встречают пограничники, которых было видно ещё издалека.
Вдоль всего посёлка они следовали за нами на УАЗике, пытаясь понять, где мы будем чалится.
Нас ждут уже давно и радостно принимают для знакомства.
Общение доброжелательное, но твёрдое.
Проверяют все документы, оригиналы паспортов, сравнивают их с собственным списком.
В это время кат очень сильно бьёт накатом и прибойной волной.
Подтащить его выше нет никакого шанса из-за достаточно крутого (как оказалось) подводного склона берега.
Слышим в свою морскую рацию на канале 16 переговоры сотрудников ФСБ с пограничным кораблём, который мы уже видели сегодня сильно мористее, где-то в тумане.
Сотрудники на берегу поясняют: хорошо, что мы причалили сами, а то на наш перехват вышел бы уже целый военный корабль с целью проверки документов и установления личностей!
В прошлом году лодка, теперь сторожевик.
Везёт же нам на морские встречи!
По пояс в воде быстро разворачиваем кат и немного отходим от берега под стакселем, а затем под мотором пробиваем прибой.
Капитан и матрос, державшие кат в ледяной воде, с трудом успевают запрыгнуть на борт, но надёжные руки товарищей затаскивают друзей на борт.
Все сильно вымокают, кто-то заливает сапоги. Но выбора нет, наш путь лежит дальше на юг.
Продолжение следует